低速電動車能成就現在這么大的應用量，有很多原因，從整體來看，其價格限定在2～3萬甚至更低一些的范圍，這個價格區間加上地方寬松的使用限制，是低速電動車目前快速發展的助燃劑。那么鋰電池如何用于低速電動車的呢?下面就由典名科技的技術人員為大家介紹一下

　　鋰電池整個系統的性能需要與當前系統有一定的兼容性，鋰電池系統的供應模式需要與當前的模式有相似性，從低速電動車的系統結構看，各個部件形成穩定和相對簡單的架構是非常重要的，低速車核心的供應商已經把整個系統做好了樣板和成本控制，然后留給廠家進行組裝和搭建

　　1.前艙：前艙布置動力電池對發生單車碰撞和與其他車輛碰撞時產生的對電池結構性濫用(結構侵入和損失、擠壓和針刺等情況)要加倍注意;

　　2.座椅下：座椅下布置動力電池對電池起火后往上蔓延有更為苛刻的阻燃和時滯要求;

　　3.后艙布置動力電池。

　　低速電動車能夠快速發展與整個系統比較簡單以及現成的核心零件體系有著直接的關系，可以看到在控制和特性方面，部件商的方案占主導地位。低速電動車的鋰電化是在電池系統低成本的條件下進行的，而安全又是一個無法規避的因素。動力電池企業要實現成本控制和安全保障，在低速電動車鋰電化的進程中，鋰電池企業和低速電動車企更容易出現新型的伙伴關系。